Заметки путешественниц: Байкал — Хабаровск

От. Администрации: пробег автомобилей Хендай Солярис и VW Polo по маршруту Москва — Алтай — Владивосток успешно завершился еще во вторник, 2 августа. В пятницу, пятого числа, Солярис прошел плановое ТО у местного дилера. Мы ждем отчет об этом визите со дня на день. Пока же предлагаем вашему вниманию путевые заметки экипажа Соляриса, составленные на участке от озера Байкал до Хабаровска.

На одометре Соляриса — чуть больше 15000 км. В ближайшие дни нас ждет плановый ТО, после которого мы выложим итоговые выводы о тех.состоянии авто, наше мнение о машинке и ее особенностях, о путешествии и нашем впечатлении от него.

Тем, кто ждет технических отчетов, советую не тратить время на этот текст, подождите немного. В этой статье речь пойдет не столько о Солярисе (хотя, куда же без него), сколько о наших впечатлениях о дорогах, городах и весях России, о её жителях и посетителях Drom.ru, встречающих нас в городах и довольно продолжительном участке пути Байкал — Улан-Удэ — Чита — Хабаровск.

Во время таких встреч мы, кстати, выяснили, что большинство читателей воспринимают экипаж Соляриса как команду профессиональных авто-журналистов, назначенную администрацией сайта. Это совсем не так, это категорически, в корне неверно. Ни одна из трех членов экипажа не имеет к журналистике ни малейшего отношения. Команда сложилась из единомышленников добровольцев-романтиков, сложилась сама, без вмешательства «высших сил» ;) Перед стартом нам вручили камеру, показали на какую кнопку жать, снабдили 3G модемами и ... три-два-один-поехали!!!

Модемы оказались мертворожденными, на камере оказалось много непонятных, но нужных кнопок, денег на счет нам закинуть позабыли... Ну да ладно, собственно, о путешествии.

Главная его цель, которую мы старались держать в голове 24 часа, — тестирование авто. Беспристрастное, объективное и многолюдное. Тестирование всем миром, всей страной.

Но мы не фанатки, мы не ради теста ;) У каждой из нас была своя заветная и очень важная цель. Нам хотелось посмотреть Россию. От Москвы до самых до окраин. Проехать как хозяин необъятной Родины своей ;) Особенно хотелось «похозяйничать» в Уральских горах, на Алтае и Байкале. Видимо, плохо учили географию — первые вообще остались не замечены нами. Тщетно мы крутили шеями на подъездах к Екатеринбургу, высматривая, из-за какой березы к нам выйдет сама Хозяйка Медной Горы, или, на худой конец, хотя бы Данила-мастер. Нет, эти ребята прятались от нас где-то далеко — те сопки, которые мы проезжали, на самоцветные горы явно не тянули. Ну и ладно. Впереди ждали Алтай с Байкалом, а незабываемые ощущения от пересечения невидимой границы между Европой и Азией и тёплая встреча местных жителей, проводивших нас до этой самой границы (точнее, соответствующей символической стелы), с лихвой компенсировали нашу разбитую мечту о малахитовых сопках.

Наш путь до Алтая и пребывание там подробно описан в предыдущих отчетах, здесь замечу лишь, что проехав через всю Россию, насмотревшись её лесов, полей и рек, мы поняли, что именно реки и горы Алтая манят назад, зовут вернуться к ним еще и еще раз.

Отметим разницу между путешествием по Центральной России и Сибири. Дороги, надо сказать, одинаковы везде — близость или удаленность от столицы никак не сказывается на качестве дорожного покрытия: в любом регионе участки бездорожья сменяются участками отличной трассы. А ямочный ремонт — это бич всей России. Границы между федеральными округами ощущаешь практически физически. Будто это не условная линия на карте, а нечто вполне материальное. Во всём замосковье вплоть до Сибири мы наблюдали очень интенсивный трафик, огромное количество фур; населенные пункты сменяли друг друга один за другим; пейзажи за окном были либо урбанистическими, либо сельскохозяйственными: возделанные поля гороха, подсолнечника, злаков, рапса и прочих культур.

Как только пересекаешь незримую границу Сибири, картина меняется. Чем дальше на восток, тем меньше населенных пунктов, возделанные поля сменяются лугами, на контакт с путешественниками пытается выйти дикая живность, перебегая или перелетая дорогу. Комары не то чтобы злые, они саблезубые и количество их на кубический см. пространства кажется нереальным. И действительно, это только кажется, потому что на подъездах к Хабаровску этих сибирских комаров вспоминаешь с ностальгией оказывается, бывает и больше, и злей ;)

Встречи экипажей в городах становятся массовей и все чаще встречаются люди, узнающие наши машинки в потоке авто.

Иркутск — Байкал

Байкал. Как много в этом слове! Как долго мы ждали встречи, как мечтали и представляли себя на его брегах! Посетив официальных дилеров и задержавшись в Иркутске дольше планируемого, мы с нетерпением и предвкушением выдвинулись в его сторону. Иркутский коллега помог сориентироваться и забронировать базу, а двое иркутян, Михаил с Виталием, вызвались нас проводить до границы с Бурятией. Ребятам спасибо огромное! Михаил позже прислал нам подробное мнение о своём Солярисе и опыте общения с местным официальным дилером, любезно принявшим нас у себя с почестями и подарками (спасибо и за то, и за другое!). А двигаться за краснокожей попой его Соляриса по серпантинистой байкальской дороге было очень удобно и безопасно — ребята практически прокладывали нам путь в потоке плетущихся авто.

Вообще, надо заметить, что манера вождения иркутян нас поразила. Не в самом Иркутске, но по области. Еще накануне, подъезжая к городу, мы обратили внимание, что правил тут словно не существует. Сплошная полоса и «обгон запрещен» словно невидимы для местных водителей. Если для нас именно эти ограничения являлись «священными», на их нарушение было наложено внутренне табу, в Иркутской области мы наблюдали их массовое, поголовное игнорирование. А ведь нас пугали злобными иркутскими гаишниками! ;) По дороге на Байкал иное массовое безрассудство — обгон в закрытый поворот (дорога, повторюсь, конкретный серпантин). Подумалось, может, место какое священное, может Байкал бережет водителей от аварий, не бывает их здесь ;) Ибо со стороны логике такое поведение на дороге не поддается. Ан нет, позже, на встрече в Улан-Удэ, бывший патологоанатом и один из форумчан, Михаил, житель Байкальска, рассказывал, как часто ему приходилось сортировать конечности по черным мешкам после аварий на этой трассе. Ребята, бдите! Берегите себя! Миша, Виталий, к вам тоже относится ;)

Меж тем, пейзажи поражали красотами, озеро (его тут, вроде, морем называют) маняще блестело за лесочком, на небе стали появляться первые звезды, а запах омуля в машине подгонял насладиться всеми этими прелестями;) До места назначения приехали далеко затемно, окрестностей видно уже не было, но было слышно Байкал. Тихий плеск воды манил даже нас, привыкших к нему и живущих на берегу моря. Ибо море — это море, мы его видим каждый день, чего в нем особенного ;) А тут другое, тут не просто вода, тут то, что хотелось увидеть своими глазами с детства! В общем, вечер удался. Почти. Ибо даже уютный костерок на берегу не мог прогреть наши кости — минус тут конкретный вечерами.

А поутру они проснулись... Славное море, священный Байкал! Где же он?!!! Не может эта грязная лужа быть тем самым «голубым, прозрачным, самым чистым, из которого можно пить прямо так»! Не может этого быть! Грязь, теплая вода, пираты... Это просто Шамора какая-то! Глянули на карту... ну что за! Это не Байкал, это какой-то его аппендикс, со всеми вытекающими (в прямом и переносном ;)) последствиями. Друзья, в район р.Култушная ездить не надо! Лучше к нам, во Владивосток! ;) Символически помочив ноги в том, что было мокрым и по недоразумению называлось Байкалом, решили на ночь здесь не оставаться, а, написав отчеты, рвануть вечером в Улан-Удэ. Мы ничуть об этом не пожалели впоследствии.

Байкал — Улан-Удэ.

Итак, в семь вечера, собрав котомки, с чувством глубокого разочарования двинули дальше. Оказалось, в Бурятии сейчас самый ягодный сезон! Ура! Набрали малины, клубники, черешни. Ммм... На душе сразу полегчало.

Ненадолго — дорожка не давала расслабиться. Наташа села за руль Соляриса после довольно длительного перерыва — день Красноярск-Иркутск ушел на половецкие пляски (мы менялись машинками), второй на дилеров и дорогу по серпантину (рулила Бэла) и день отдыхали на водоёме (больше не буду его называть Байкалом, верю, что Байкал, он другой, и мы с ним обязательно когда-нибудь познакомимся). И вот, наконец, снова родной Солярик! Сперва восхищенные возгласы — как же здесь удобно! По привычке давим на газ и... страшно! Нет, мы теперь знаем, как это может быть по-другому, не должно нас так колбасить на этой дороге (если эту стиральную доску можно назвать дорогой). Вот не было бы эксперимента с Поло, мы бы, по привычке, полетели над дорогой, вцепившись в поручни. Но не теперь. Теперь нам страшно. Каждый член экипажа буквально чувствует, как нашу попу (не нашу лично, а попу Соляриса ;) сносит куда-то вправо, в кювет. И мы молчим большую часть пути, пока дорога не становится ровнее и адский расколбас в салоне не прекращается. Постепенно растет ощущение, что всё, хватит, больше не стоит с такой скоростью, догоняя Поло, летать по таким ухабам. Наш Солярик, конечно, выдержит, хотя явно предназначен для других дорог, но вот мы, познав все прелести комфортной безопасности и почувствовав разницу, больше не хотим «выдерживать», мы хотим ехать! ;) Надо будет обсудить это со вторым экипажем завтра, в Улан-Удэ, девочки должны нас понять, ведь теперь они тоже знают — каково это, «летать» в Солярисе. Словно чувствуя наше подавленное настроение, подливая масла в огонь, под колеса то и дело бросаются звери — бурундук (жив ли остался, бедолага?), пёс, бычок. В общем, нервная дорога получилась до бурятской столицы.

Улан-Удэ встретил теплыми людьми, кусучей мошкой и самым красивым дромовским флагом (как сообщили форумчане, а мы с ними согласны).

Количество машин с «красивыми» номерами бросается в глаза, а на самой встрече не мог не броситься в глаза (буквально атаковав их ;)) этот автомобиль. Его окраска не позволяет пройти мимо, хочется подойти и потрогать руками — настоящий? Удивительно, он бегает по городу с такими номерами и полной тонировкой (включая лобовое стекло)!

Радушные буряты подобрали нам не просто гостиницу. Это ого-го какая гостиница! Здесь были САМИ! ;))

Здорово, находится в самом центре, краткая экскурсия по городу — пешком, ибо все красоты в шаговой доступности. А красоты, скажу я вам, нас очень впечатлили. Во-первых, новый «поющий» фонтан на площади. Он не столько поющий, сколько танцующий под национальный гимн Бурятии и классическую музыку. Поражает количество прогуливающихся близ него горожан. Время позднее (в районе 23.00), а народу как на ярмарке. Не пьяного и шумного, а культурного, неторопливого и радостного народа. Очень мило, у нас во Владивостоке такого нет, а жаль.

Меня лично поразила в самое сердце голова Ленина. Оторваться от зрелища лысины Ильича просто невозможно, это завораживает. Такая огромная башка, сколько же там мозга! Интересно, куда дели тело? Наверное, стоит где-то, безголовое, «смотрит» в сторону башки и жалобно протягивает к ней руки. Нет, определенно, Улан-Удэ есть чем гордиться!

После экскурсии предприняли тщетную попытку отведать поз в местном ресторане, закончились они. Посидели и так, за рюмочкой чая ;)

Утром обнаружилось, что средства на исходе, нужно срочно искать банкомат, причем банкомат Альфы. Миссия оказалась невыполнима. В самом центре бурятской столицы, оббежав все ТЦ и допросив местных жителей, выяснили, что дело гиблое, Альфу не найдем. И не нашли, обошлись конкурентами. Гуляем! ;)

Улан-Удэ — Чита

Пейзажи поражали красотой. Дорога поражала волнами. Настала моя очередь сесть за руль Соляриса после еще более длительного перерыва. Жесть. Всё познается в сравнении. Я даже не успела ощутить комфортности водительского сидения и мягкости движка. Настолько чувствуется разница в управляемости наших авто (Поло и Соляриса) на такой дороге. На газ жать вообще не хотелось. Ибо некомфортно. Причем, сразу всем членам экипажа. Наташа на заднем сидении требовала строительную каску и снижения скорости. Но мы путешествуем двумя экипажами, просто так ползти не можем себе позволить, надо догонять Поло. Половчанки молодцы, далеко от нас не убегали, в их памяти еще свежо было воспоминание о нашем корейчонке. Радовало одно — полное отсутствие фур и минимальный трафик.

Именно на этом участке пути в машинке стали срабатывать датчики открытых дверей. Все сразу — индикатор на панели и соответствующие лампочки в салоне. На ровной дороге все было ок, но на кочках машинка начинала светопредставление.

Советы путешественникам — как бы голодны вы ни были, не стоит заезжать в «Огненный Дракон» (с поварёнком на крыше). Там...плохо там. И с едой, и с обслуживанием.

К фокусам нашего навигатора мы, казалось, уже привыкли. Наша дама периодически пыталась отправить нас направо прямо на мосту, или предлагала немедленно свернуть налево в бескрайнее поле. На участке Улан-Удэ — Чита она показала нам новые фокусы: на федеральной трассе без каких-либо ответвлений, перекрестков и объездов, после длительного молчания наша Garmin вдруг предложила нам немедленно развернуться! И так несколько раз. Зачем? Она что-то забыла в Бурятии?

Кстати, после нескольких тщетных попыток повернуть нас назад, она сдалась и решила, наконец, полностью нам открыться, назвав свое истинное имя. Оказывается, это Лена. Алёнушка наша, зачем было так долго скрываться и сбивать нас с пути?

Вспомнили, что еще в Ачинске Молочный Надуватель попросил нас обратить внимание на тот факт, что показания скорости на спидометре и навигаторе расходятся. Т.е., когда вас останавливают за превышение, кому верить непонятно — сотруднику ГИБДД, у которого одна цифра, спидометру, на котором она другая, или навигатору с очередным значением. Подтверждаем — на больших скоростях расхождения есть. Чем ниже скорость, тем ниже разница.

За окном, однако, ну очень красиво. Не могли проехать мимо Омулевки (правильно, так называется эта гора?).

Порой, пейзажи...настораживали. «Эй, ямщик, поворачивай к черту! Это не наш лес, а чей-то чужой!»

Дорога, впрочем, иногда становилась вполне приличной. На таких участках наш Солярик быстро себя реабилитировал, подрывая как резвая лань и устойчиво держа дорогу. Там, где она позволяла, мчали с ветерком. Некоторым, напротив, такая ровная трасса оказалась не по зубам...

Алексей, спасибо, что встретили и около 100 км. вели до Читы. Нам очень приятно Ваше внимание. Спасибо за ненавязчивую заботу и помощь, это дорогого стоит.
Вообще, экипажу Соляриса везло на таких вот приятных людей, которые в большинстве своём вовсе не являются форумчанами. К чему бы это? ;) С форумчанами тоже, конечно, везло, вас много и вы замечательные. Спасибо вам всем огромное, вы даже не представляете себе, насколько мы ценим вашу заботу! Помним всех вас и благодарны каждому!

На въезде в город ждала шумная и мокрая (шел дождь) толпа форумчан с флагами и улюлюканиями.

Традиционный осмотр авто, групповое фото на память и нас везут в специальную едальню отведать позы. Все-таки успели мы оценить эту национальную вкуснятину. Ммм.... Бегали за добавкой. Читинцы, скрепя сердце, с ужасом наблюдали, как мы варварски портим блюдо, ковыряясь вилкой. Руками надо есть! Попробовали руками, перешли на вилку. Сила привычки ;)

Да, за столь короткое время пребывания в городе, дважды успели пообщаться с местной дорожной полицией (можно, я их гаишниками по привычке буду называть?). Первые оперативно приехали к стеле — что тут происходит вообще? Сперва Наташа, затем Рита что-то промурлыкали им на ушко и вот суровые лица гаишников расплываются в улыбке — счастливого пути!

Вторая встреча не столь приятная. Следуя за встречающими читинцами (как и в каждом предыдущем городе, следовали за встречающими горожанами), отправились к местному вокзалу (с невнятной целью — то ли магнитиков купить, то ли собор посмотреть). И были благополучно приняты доблестными стражами порядка — парковаться здесь нельзя, мы пересекли сплошную и грозим остаться без прав. Ну как же так, ребята! Почто?! Наташа обаяла очередной наряд гаи, мы получили предупреждение и строгий выговор с занесением в личное дело. Товарищи полицейские, спасибо за понимание, мы больше так не будем, честное слово!

Чита — Хабаровск

Этот участок разбили надвое, ибо за день преодолеть более двух тысяч км. мы не отважились бы. Первая половина — до Сковородино, где заранее было решено заночевать.

Нас предупреждали о коварности трассы от Читы. Предупреждали многие и по-разному. Всё правда — кажущаяся весьма благополучной дорога вдруг бабах! и прерывается колдобиной. И Солярис при этом бабах! подлетает на очередном трамплине. А Наташа в это время бабах! снова подлетает до потолка и бьется головой. Непоряяяядок! Мы решили, наконец, поотстать от Поло и двигаться в комфортном для нас скоростном режиме. В конце концов, мы ведь должны получить удовольствие от путешествия? ;) Ну вот, решили получить его к самому концу — ехать себе, овощить и любоваться видами. Машинку протестили уже вдоль и поперек, при возможности готовы еще чего-нибудь с ней провенуть, а себя тестить дальше мы категорически отказывались ;)

И были вознаграждены просто неописуемыми пейзажами. Да, это не горы Алтая, но бескрайние степи Забайкалья завораживают не меньше. Пожалуй, они займут второе место в нашем рейтинге красот России, сразу после Алтая. Долго пытались вспомнить с Бэлой о судьбе бродяги, который тащился с сумой на плечах по этим диким степям. Не, не вспомнили, помним только, что парнишке было несладко и судьбу свою он проклинал ;) Бедная Наташа металась в мучениях, слушая наши завывания;)

Дальше о насущном. Еще во Владике нас предупреждали о проблемах с бензином. Мол, после Читы заправляйтесь при каждой возможности, даже если будет еще полбака. Тем более бак у нас так... одно название — 40л., это не бак, а мензурка для таких расстояний. Тем не менее, решено было отказаться от «канистры на всякий случай». Не, у нас должно пахнуть пыльцой и амброзией, на худой конец, омулем и конфетами, но никак не бензином. Посчитали, прикинули и решили бдить, следить за заправками.

Но, конечно же, последнюю человеческую на пути мы благополучно проспали. Поло оторвался, мы одни. Пейзажами любуемся. А заправки все нет и нет... Доехали до странного вида бочек,

Посмотрели показания бортового компьютера, показания навигатора, пораскинули растрясённым колдобинами мозгом и решили залить всего 5л. на этой не внушающей доверия заправке. По компу — нам полученного объема хватит на 119 км. , навигатор говорит — до Могочи, где есть заправка — 119 км.!!! Вы в это верите? Нам пришлось! Интрига интриг! Дотянем ли? Верить ли этим железякам? Тем более, Garmin-Лена, мы уже знаем, на подставы щедра! ;) Но, кто не рискует, тот не пьет шампанского (которое мы в багажнике с Иркутска везем;)). Выдвигаемся до Могочи, нам все до лампочки! И лампочка, надо сказать, не заставила себя долго ждать — загорелась на самом въезде в Могочу %)

Пока тупили у бочек, до нас дозвонились читинцы — оказывается, переживают, куда ж мы потерялись. Услышали про отсутствие бензина и... решено было организовать спасательную операцию!!! Но мы этого не знали... Мы, почти уверенные в своих силах, свернув с трассы, въезжаем, наконец, в Могочу. Навстречу, к трассе, выезжает Поло. «Видимо, заправились» подумали мы и ничего не подозревая двинулись дальше в поисках заправки. И тут... нас настигает жигулёнок. Мчится, моргает фарами, гудит, размахивает руками — явно что-то хочет от нас. Останавливаемся. И подбегает ОН. Devil75rus. В окно просовывается очень взволнованная физиономия, глаза горят, губы дрожат! Видно, что человек выполняет ОЧЕНЬ ВАЖНУЮ МИССИЮ! «Здравствуйте, могочинский Дром приветствует вас!». Ребята, словами это не описать, это надо видеть! Вроде очень смешно, но очень, знаете ли, торжественно ;) Он ждал, он не подвёл, он перехватил нас и спасёт!!! ;) Тут же отзванивается в Читу «Все, Солярис у меня, заправляем!».

Заливаем полный бак и готовы двинуться дальше.

Не тут то было! Спасательная операция, она должна быть завершена, нельзя вот так взять всё и бросить на полпути ;) SAM1975 приготовил для нас канистру — мы обязательно должны взять ее с собой, без неё никак не доедем, это он знает точно. Напрасно мы киваем на показания наших компьютеров — расход маленький, бак полненький, до Сковородино доедем, никуда не денемся. Вердикт непреклонен — без канистры никак. Простите нас, пожалуйста, Алексей, за вредность и настойчивость. Канистру мы-таки не взяли. Поверили своим железякам , чутью и уже какому ни есть опыту. Канистру «на всякий пожарный» захватили Поло и ... дальше, в путь, на Сковородино! Могочинский Дром, спасибо!

До Сковородки оставалось чуть меньше 100 км, когда попалась первая заправка Альянса — скоро дома! В баке чуть меньше половины — доехали бы и так без проблем. Не соврали наши железяки! ;) Но, помня о былых проблемах, решили заправиться. Очаровательная Фомин Артем Анатольевич вежливо обслужила нас ;)

На задворках территории заметили некое инопланетное существо. Подошли ближе — «ай вил би ин Могоча твенти ван ивнинг тудей» говорило существо в непонятное устройство. Фраза повторялась несколько раз, странный диалог шел явно с каким-то россиянином. Подождали, заговорили.

— Откуда ты, хлопец?

— Сеул. Южная Корея.

— Вау! А мы как раз на Солярисе!

Кореец припал, лобызая, к соотечественнику! :-)

Решил, бедный, проехать через всю Россию, до Скандинавии, по Европе и до Марокко. Доедет ли? Русские дороги по зубам ли сеульскому театральному режиссеру? Намедни познакомился с ними ближе — наехал на кочку, кувыркался с мотоциклом. Поломались оба — у одного синяки и ссадины, у второго что-то отвалилось вовсе, что-то примотано скотчем.

Навигатор только корейский, по Росси нет. Языка не знает. Собрался ночевать в Могоче, а куда там податься не знает. Минутку! У нас ведь есть могочинский Дром!!! Говорим, не переживайте, товарищ кореец, сейчас мы Вам поможем! Звоним в Могочу — Александр, сможете приютить путешественника? «Не знаю, говорит, языком не владею, помочь вряд ли смогу». Но гостиницу назвал. Написали на бумажке адрес, название, наклеили дромовский стикер — с ним не пропадёшь!

Тут же подкатил еще один байкер-путешественник.

— откуда вы?

— из Хорватии. Еду через всю Россию с востока на запад.

— а мы с Москвы до Владивостока

— уууу... Там дальше такие дороги... Возвращайтесь назад в Москву, девочки!

Нет, нам дальше ;) Попрощались с мотопутешественниками (бедные, дороги им не понравились. Самое страшное у вас еще впереди!) — и на Сковородино!

Нормальная гостиница вдоль трассы оказалась занята. Переночевали в нечто похожем на гостиницу, жуткого вида и запаха. Вот оно, вот чем пугали нас перед путешествием — тяготами и лишениями J Ничего, пережили ночь и в путь на Хабаровск.

Завтракали в Магдагоче, здесь — очень рекомендуем. Изведали лосятину. Жаль сохатого, но чертовски вкусно!

Этот участок пути запомнился своими дорогами. Хорошими. Наш Солярис летел ласточкой, заглаживая старую вину, о каких-либо проблемах с подвеской мы и думать забыли! Трасса позволяла разгоняться и уверенно держать 160-180 км/ч. Без какого-либо виляния задом, с четким входом в повороты. Словно напоследок машинка решила порадовать нас и показать на что она способна. На многое! Мы забыли все обиды — ведь машинка не виновата, что ее, предназначенную для спокойной езды по городу, таскали в хвост и гриву по всем колдобинам России на таких бешеных скоростях. Зато на ровной трассе можно только наслаждаться его ходом. Нет, Поло определенно и рядом не стоял! И как можно было сомневаться?! Наш Солярик не оставляет немцу ни малейшего шанса, очень резво оставляя его позади без лишнего шума и надрыва!

Очень шустро буквально долетели до биробиджанских ребят, ждавших нас на объездной трассе. Ребята, простите, что не смогли заехать в ваш замечательный город. Мы бы и рады. Честно. Нам очень хотелось, как хотелось бы заехать и в другие города, а где-то и задержаться на денек, но есть жесткий неумолимый график, который нам самим ножом по горлу L Вы замечательные, но надо лететь дальше — Хабаровск ждет.

И Хабаровск дождался. В столь поздний час и столь многочисленная делегация встречающих! Это впечатляет! Очень дружный коллектив. Костяк — форумчане. Но и сами они вопрошали «кто все эти люди?» ;) А люди — просто узнали о пробеге, просто пришли посмотреть на девчонок, на машинки. Спасибо вам, ребята. Всем. Спасибо за замечательную экскурсию по ночному городу. Хабаровск прекрасен! Стоило к нему лететь на всех парах ;) Если бы только не завтрашний день... А завтра — Владивосток, конец проекта.

Спасибо, Сабина. Ты лучшая.

Кстати, могочинский Дром отзвонился и отрапортовал — с корейцем всё хорошо. Принял, приютил на ночь, проводил до банкомата, нашел попутчика, передал в руки читинского дрома. Ура! Не пропадет сеульский бродяга на просторах России!

Ирина