Ремонт бампера после ДТП: официальный сервис против дяди Васи (+ битва в комментах: Официалы vs. Дядюшка Ли)

В начале года наш тестовый Солярис попал в ДТП, в результате которого автомобиль лишился переднего бампера. В рамках долгосрочных тестов Drom.ru мы стараемся проводить все ремонтные работы в официальных сервисных центрах соответствующих брендов, и, казалось бы, наш путь лежит в местный Хендай... Но в данном случае мы решили поступить иначе, и вот почему.

Все дело в том, что всего за пару месяцев до последней аварии у Соляриса была практически идентичная ситуация — тот же вылет с трассы, тот же потерянный бампер. Тогда мы доверили все работы по восстановлению машины местному «серому» представителю Hyundai, и результат получился, в общем-то, неудовлетворительным: чинили долго, в цвет не попали. Мы даже провели опрос на тему «Стоило ли нам обращаться в официальный ремонт?», и результат был совсем не в пользу дилера — 94% посетителей советует чиниться «на стороне».

И вот судьба дает нам «шанс исправиться» — Солярис снова вылетает с дороги (правда, в другую сторону), бампер снова вдребезги. Ситуация, конечно, не один-в-один, но крайне располагает к проведению исследования на тему «Официальный ремот или сервис у дяди Васи?».

Что ж, исследование проведено, давайте разбираться в его результатах.

Часть первая, повествование ведет Артём mad'n'art

12 января, суббота

Случилось ДТП

15 января, вторник

По результатам опроса в статье про прошлый ремонт сделали вывод, что в этот раз для сравнения будем чинить Солярис не у «официалов» — 94% проголосовавших советовали ремонтироваться «на стороне». Поэтому в официальный сервис не поехал.

Для начала съездили на подъёмник, чтобы осмотреть днище и продиагностировать подвеску. ДТП на ходовке никак не отразилось. Нашли некоторые недочёты, не связанные с аварией (обычный люфт изношенных деталей).

Заехали к первым попавшимся кузовщикам для примерной оценки стоимости работ. Снять бампер, бачок омывателя, фару и пластиковую защиту арки колеса, а также покрасить и установить новый бампер, установить бачок и фару будет стоить около 7000 рублей. Ещё был вариант запаять бачок, но к нему мы будем прибегать только в самом крайнем случае. Клеить крепления фары сложно, поэтому от этой затеи мы пока отказались.

Обзвонил неофициальных импортёров запчастей для корейских автомобилей. У одного из них бампер (3660 рублей) и защита арки/подкрылок (290 рублей) есть в наличии, а вот фару и бачок надо заказывать и ждать. Договорились, что к 16:00 бампер и подкрылок привезут со склада в офис этой компании, в который мне надо будет приехать, оплатить заказ и забрать запчасти. Приехал к означенному времени, бампера нет — ищут на складе. Прождав более 40 минут, выяснилось, что сегодня я бампера не увижу, только завтра. Договорились, что завтра обе запчасти привезут к нам в офис. Ну что ж, посмотрим, что будет завтра.

Для сравнения, стоимость запчастей у «официалов»:

• фара передняя правая — 13 000 рублей;
• бампер передний под покраску — 8 800 рублей;
• бачок омывателя — 2 050 рублей.
    
  

В наличии ничего этого нет, всё надо заказывать и ждать. Примерный прогноз — 15 дней (по своему опыту скажу, что эти сроки ОЧЕНЬ оптимистичны).

16 января, среда

Нашёл в другом магазине бампер за 2880 рублей. Поехал и купил. Никогда не видел раньше новых бамперов «под покраску», поэтому сложно сказать, на сколько он отличается от оригинального. Когда заказывали и ставили предыдущий бампер, то нам его не показывали неокрашенным.

17 января, четверг

Купленный «за гроши» бампер как-то не вызывал доверия. Решил съездить в первую контору, посмотреть бампер за 3660 рублей. И он мне понравился значительно больше, чем за 2880.

Дешёвый вернул, более дорогой купил — он упакован в фирменную плёнку, на которой красуются логотипы фирмы MOBIS (специальное подразделение компании Hyundai, функционирующее как отдельная компания, которая занимается запчастями для легковых автомобилей Kia и Hyundai).

В этой же фирме купил подкрылок и заказал фару и бачок омывателя (обещали привезти в «ближайшем контейнере» за три недели, плюс-минус неделя). Внёс предоплату и уехал.

14 февраля, четверг (прошло 4 недели)

Звоню поинтересоваться, как там контейнер с запчастями. Говорят: «Ждём на этой неделе, как разгрузим — сразу позвоним». Будем ждать.

18 февраля, понедельник

Звоню поинтересоваться, как там контейнер с запчастями. Говорят: «Из-за того, что в Корее был новый год, отправка чуть задержалась на несколько дней. Ждём на этой неделе, как разгрузим — сразу позвоним». Будем ждать.

22 февраля, пятница

Звоню поинтересоваться, как там контейнер с запчастями. Говорят: «Контейнер уже вышел, и значит в понедельник будет здесь, потом ещё растаможка, и всё, мы вам позвоним». Но ничего, терпение у нас прокачанное, так что ещё подождём.

5 марта, вторник (минуло еще 1,5 недели)

Звонка нет. Звоню сам. Ура — фара пришла. А вот бачок омывателя «не смогли в Корее найти». Я был в командировке, пообещал забрать запчасти сразу же по возвращению.

14 марта, четверг

Приехал и забрал фару. В итоге она обошлась в 3700 р. Настоящая, корейская, фирменная, с наклейками и голограммами :)

15 марта, пятница

По наводке форумчанина Mudry-KAA приехали в обычный авторемонт «у дяди Васи». Только в нашем случае это скорее «у дядюшки Ли», так как работают в этом боксе китайцы, и управляющий там тоже китаец по имени Миша.

Миша быстро оценил фронт работ и сказал, что делов тут на 3 дня и 4 тысячи рублей. В работы входило следующее:

• снять повреждённый передний бампер,
• снять повреждённую правую переднюю фару,
• снять повреждённый подкрылок передней левой колёсной арки,
• новый бампер загрунтовать и покрасить,
• запаять бачок омывателя,
• установить новую фару,
• установить новый подкрылок,
• установить новый бампер,
• бонус-треком — выпрямить задний бампер и поставить его на место (мастерица контр-аварийного вождения Светлана зацепила им какой-то штырь, из-за чего бампер соскочил с креплений и слегка прогнулся).
    
  

Оставил машину, ключи, запчасти и уехал.

18 марта, понедельник

Утром звонит Миша и говорит, что «надо подъехать, калифана, фала плохой». Еду в авторемонт, и там мне показывают, что, во-первых, у фары было одно лишнее крепление, которое мешало установке, и его демонтировали, а во-вторых, у нашей старой фары разъём подключения восьмипиновый, а у новой — шестипиновый, да и размер самого штекера другой.

Ещё раз обзвонил конторы, занимающиеся запчастями для корейских авто — фары в наличии нет, а машину из бокса надо забрать завтра. Так что говорю Мише, чтобы ставил на место старую фару и армировал оставшиеся крепления. «Писот лублей» — парирует Михаил. Я соглашаюсь, и на следующий день забираю нашу «солярку» почти как новую.

А теперь давайте сравним время, деньги и качество проделанных аналогичных работ в официальном сервисе и в гараже у дядюшки Ли. Для этого будем учитывать только устранение соответствующих неполадок. В прошлый раз восстанавливали бампер. Вот эти работы и сравним. Стоимость работ по покраске и замене бампера в оф.сервисе высчитана из итогового счета прошлого ремонта, стоимость ремонта бампера у дядюшки Ли рассчитана примерно (всего, напомню, китайцам мы заплатили 4,5 тысячи).

Справедливости ради, надо еще раз вспомнить про «чудесных» неофициальных поставщиков запчастей. Фары в наличии не было, поэтому мы сделали заказ: нужна правая передняя передняя фара на Хендай Солярис, вот СОР. В компании заказ приняли, сразу же озвучили цены и примерный срок поставки 3 недели (плюс минус одна неделя).

В итоге мы ждали 45 дней (более 6 недель), пока нам привезли НЕПРАВИЛЬНУЮ ФАРУ. Фару, которая нам не подходит ни по креплению, ни по разъёму питания.

Про качество ремонта и сравнительные ощущения от двух разных подходов к клиенту и процессу ремонта в целом подробнее расскажет Светлана.

Артём mad'n'art

Часть вторая, повествование ведет Светлана ptits

После «обнимашек» с елкой мы второй раз пережили замену бампера, из отчета выше виден и порядок цен, и сроки, и нюансы при заказе запасных частей у неофициалов. Оставлю несколько слов по ходу этого ремонта.

Цены. Если машина не эксклюзивной комплектации, то, конечно, и бесспорно, что запчасти надо покупать «слева» при их там наличии. Ликвидировать мелкие поломки кузова, осуществлять покраску тоже можно без хлопот у проверенного мастера в менее дорогом гараже. А почему нет? Экономия для своего бюджета очевидна.

Что меня действительно смущало на протяжении поиска мест покупки материалов, так это необъективное отношение продавцов. При виде дромовской машины у своих ворот нам делали скидку, отодвигали очередь ожидания на складе другим людям и первым выдавали интересующие нас комплектующие. «Приходите к нам еще, вам будет скидка в следующий раз». А если я приеду на другой машине без наклеек, то что? Ни скидок, ни человеческого отношения не ждать? При этом вопросе, как правило, представитель магазина смущался, не находил, что ответить, и ретировался. Избирательный сервис какой-то, однако. И так было часто. «Давайте, отпускайте, ребят побыстрее, а то еще напишут потом, что их тут долго обслуживали». А в это время на нас недоуменно смотрит стоящая очередь. Нам было неудобно, ведь мы не просили «особого обслуживания». Некрасиво очень. Ну и, конечно, анекдотическая ситуация с ожиданием бампера в офисе одной из контор без малого час с отговорками «еще 5-10 минут, уже едет близко», а в итоге — «завтра привезем вам, сегодня не подъедет». Отношение к работе и клиенту — это половина успеха или наоборот.

В целом, если бы не поиски и «скачки» по разным частям города в течение нескольких дней за бампером, оценка приемлемой цены и предложения по остальным частям, долгое ожидание корабля-призрака с фарой и мифом о бачке (но хочется верить, что это только нам так «посчастливилось» с конкретным поставщиком), то ремонтироваться альтернативно интереснее и дешевле. Дешевле на порядок.

Оставлять машину на ремонт у дяди Миши было страшновато, вокруг валяются куски полугнилых старых автомобилей, разный хлам, на автосервис это место совсем не походило. Одно дело — официальный сервис или известная автомастерская, и совсем другое, что увидела я — задворки какого-то дома, хлам и разруха... Но результат работ пока не разочаровал. Гарантия: «можына посмотреть, если что-то не так потом». Машину перед возвратом тут не моют :)

Оценить качество мы сможем через некоторое время, по всей видимости, но на первый взгляд нареканий нет. Бампер встал ровно, цвет родной, фара закреплена, новая защита колесной арки смотрится хорошо, линии кузова красивые. Целый Солярис опять, УРА!

Вывод для меня: я за альтернативный подход к устранению подобных поломок. Если это мелкий, не влияющий на гарантийные условия ремонт, то нет никакого смысла переплачивать за те же работы и запасные части.

Теперь ждем тепла, смены резины и новых интересных приключений Соляриса

Всем отличного весеннего настроения и свободных дорог! :)

Светлана ptits