Отчет о пробеге Новосибирск—Приморье: 7 дней, 7 тысяч км, 0 проблем
 
03.09.2013 | 15237 просмотров
 

Отчет о пробеге Новосибирск—Приморье: 7 дней, 7 тысяч км, 0 проблем



В начале августа в Приморье прошел Восьмой Межрегиональный Фестиваль форумов Дрома, в котором приняли участие сотни форумчан со всей России (и Монголии). К этому знаменательному событию мы приурочили очередной дромопробег тестовых машин, раздав автомобили постоянным посетителям портала, принимающим активное участие в его жизни.

В рамках пробега седану Hyundai Solaris достался маршрут Новосибирск—Приморье. Управлял автомобилем форумчанин Дмитрий Dim2k, который представил собственное мнение об авто после почти 7 тысяч километров.

Обратное путешествие прошлого года: «Новосибирушка-2013»: Два слова о технике


Основной задачей пробега Новосибирск—Владивосток было добраться в целости и сохранности на Дромо-Фестиваль 2013 в Приморье в рамках запланированного графика, что, в общем-то, нам и удалось :)

Ключи от Солярки я принял от Андрея Astra лишь накануне отъезда, менее чем за сутки.

 

Благо Андрей к тому времени уже провел в Новосибирске ТО-60, и мне не пришлось готовить автомобиль к поездке. Разве что в дороге дополнили салон талисманом (Тайский боксёр), подаренным ачинцами, закрепив его на салонном зеркале заднего вида.

Однажды мне уже приходилось эксплуатировать длительное время (около 3-х лет) детище корейского производителя, старшего (исходя из годов выпуска) брата Соляриса — Hyundai Accent Hatchback 1.3, 2004 г.в., МКПП, правый руль (автомобиль, доставшийся мне в 2007 году, был привезён из Сингапура). Есть в модельном ряду (2003-2005) и вариант Hyundai Accent Hatchback 1.6 16V с автоматической 4-ступенчатой трансмиссией и левым расположением руля, что позволяет провести полную аналогию с Солярисом 1.6 16V АКПП. На данной модели мне тоже довелось поездить, но динамика 1.3 на механике меня впечатлила больше, чем 1.6 с АКПП, как у Акцента, так и у Соляриса. Так что мне было интересно изучить эволюцию Hyundai Accent, а точнее его продолжение в обличии Hyundai Solaris.

В основном с ним я и сравнивал Солярис по ходовым свойствам, эргономике, дизайну и убранству салона. Сейчас же я езжу на автомобиле иного класса, Toyota Ipsum ACM26 U, но сравнивать с ним Солярис, как минимум, нелепо. Ощущения были такие, будто я пересел с Boeing 787 Dreamliner на АН-2. Кстати, по возвращению в Новосибирск, я испытал обратное чувство.

Подробно описывать Солярис и его повреждения уже не имеет смысла, всё есть в его блоге, а за время нашего автопробега новых повреждений Солярис не получил. Ну, это не считая три маленьких скола на лобовом стекле от камешков, вылетевших из-под колёс навстречу едущего Аллиона где-то между Улан-Удэ и Читой. Там же на нас спикировала птица типа стрижа, убившись об верхний, правый угол лобового стекла, не повредив его.

В своём отчёте я расскажу о своих ощущениях от управления этим автомобилем и перемещения в нём в качестве пассажира.

Начну с салона, а точнее с дверей, через которые попадаешь в салон. За 60 тысяч километров передние двери изрядно провисли, порядка 5 мм в районе замка. Из-за этого они закрываются с характерным ударом замка по скобе. Вероятно, частично это можно исправить путём поднятия петель на своих посадочных местах.

Первое, что бросилось мне в глаза, после того как я сел в автомобиль, это широкие передние стойки, из-за которых сразу же ощущаешь недостаток обзорности. Ветровики (дефлекторы), установленные на передних дверях, уменьшают обзор ещё на 2-3 см и, как мне показалось, добавляют шум во время движения.

Передние сиденья, на удивление, оказались удобными, спина в них ни разу не устала за всю поездку. Рулевую колонку я так же установил на удобной для меня высоте. В общем при моём росте в 180 см на водительском месте мне было комфортно, а на пассажирском тем более.

Порадовал интерьер и эргономика салона, всё на своих местах и под рукой. Даже нашлось место для моего iPhone, чехол которого, уже видавший виды, я приклеил на 2-сторонний скотч на панель между центральными воздуховодами. Учитывая, что мы пользовались навигатором именно с него, то местоположение между воздуховодами в летнее время эксплуатации (работает кондиционер) оказалось весьма кстати — iPhone получил дополнительное охлаждение и совершенно не нагревался.

Под магнитолу предусмотрена размерность 2-DIN, что, безусловно, плюс — можно установить магнитолу или мультимедиа по вкусу. Что касается установленной в Солярис магнитолы, то она супербюджетна, и мы ей практически не пользовались, т.к. воспроизводили музыку с iPhone, иногда через интернет радио.

Багажник для данного класса авто вполне себе вместительный. Мы в него положили два спальных мешка, палатку, два каремата, две сумки, рюкзак и прочий мелкий шмурдяк. Как видно на фото, место ещё осталось для двух или трёх, небольшого размера, сумок, например, с ноутбуком.

Работа ДВС в паре с 4-ступенчатой АКПП оказалась вполне понятной и ожидаемой. Считаю, что для классического 4-ступенчатого автомата переключения происходят своевременно, надо лишь дозировать нажатие педали акселератора. Если на скорости в 100 км/ч вы хотите переключиться на третью передачу, то нажатие должно быть не тупо в пол, а примерно на 2/3 от общего хода педали акселератора. В противном случае компьютер задумается, на какую из двух низших передач ему следует переключиться, и пауза между переключениями увеличится. В дальнейшем перед обгонами я заранее переключался на третью передачу и уже в момент манёвра возвращал селектор на D, то есть на четвертую передачу. Для меня это дело привычное, так как подобные манипуляции я частенько проделываю на Ипсуме, но уже переключая передачи посредству кнопок, расположенных на руле, что на практике оказалось гораздо удобнее, чем дёргать селектор. При подъемах в горку на скоростях около 80 км/ч мне приходилось так же включать третью передачу, т.к. на четвертой Солярису не хватало тяги, и скорость хода уменьшалась. Зато на 3-й передаче автомобиль уверенно разгонялся даже в горку.

Двигались мы, как правило, в скоростном режиме 110-130 км/ч, лишь иногда (обгоны) разгоняя его быстрее. При этом расход бензина колебался в диапазоне 7-8 л/100 км, меньше 7 л на сотню бортовой компьютер за всю поездку не показал ни разу, но и кондиционер был включен все время. Двигаться быстрее нам не давала мелкая вибрация на руле и кузове. Первое, о чём подумалось: «необходимо сделать балансировку колёс», и я взял это себе на заметку. Будет подходящий случай, отбалансируем. И такой случай подвернулся! Поло, который присоединился к нашему шествию на Приморье в Иркутске, под управлением roboroma, в первый же день лишился левого «тапка». Его, в паре с правым, требовалось заменить. Этим мы и занялись в Улан-Удэ, утром 2-го августа, выехав совместно по направлению к БУРЯТШИНТОРГ.

Там Поло приобрёл новые «тапки» на переднюю ось, а Солярис получил балансировку колёс, но только передней оси. Приехав на шиномонтаж и сняв колёса, я обнаруживаю на тормозных дисках Соляриса канавки глубиной в 1-2 мм и примерно такой же износ обоих тормозных дисков. Резюме: тормозные диски нужно протачивать! Но судя по тому, что при торможении биений на руле не было, диски не были кривыми. Вообще, Солярис достаточно уверенно останавливался, когда у него было хорошее сцепление с дорогой, например, на чистом асфальте. Но вот стоило оттормозиться на гравии или на присыпанном песком асфальте, как в работу тут же включалась АБС, которая, на мой взгляд, сильно увеличивала тормозной путь. В момент срабатывания педаль тормоза будто проваливалась на секунду, авто продолжало свободно двигаться. Я впервые столкнулся с такой работой АБС.

Как оказалось позже, балансировать надо было все четыре колеса, т.к. вибрация с кузова не ушла, а лишь немного уменьшилась. В последствие выяснилось, что вибрацию давало кривое заднее правое колесо, которое, к тому же, было не родным. Впрочем, смотрите сами на его состояние, которое мы проверили только в Благовещенске. А Поло в то время снова менял свои «тапки» на передней оси.


  

Там же в Благовещенске мы заглянули под днище Соляриса, но ничего криминального не увидели.

Позднее, по ночным дорогам, прибытие в конечную точку каждого спецучастка (исключения составляют Улан-Удэ и Чита) позволило нам оценить головной свет Соляриса, точнее его отсутствие, т.к. нормальная видимость появляется только в режиме дальнего света. Так что ближнего света в Солярисе хватает лишь на то, чтобы обозначить себя на дороге, а не указать водителю путь. Для городских освещённых улиц этого достаточно, но на трассе освещения явно не хватает.

Ходовые качества Соляриса мы ощутили в полной мере, когда под колёсами закончился асфальт и начался «ремонт дороги», а вскоре и гравийка. Тут я окончательно осознал, что пересел в «кукурузник». На совершенно безобидных ямках и кочках Солярис лихорадочно трясло. А единожды Солярис даже выступил в роли грейдера, срезав маленькую земляную кочку металлической защитой, закреплённой на днище.

Ну и немного о фирменной управляемости Соляриса. Задняя ось живёт своей жизнью. Авто переставляет на гребёнке и всё время норовит стащить зад при повороте, в сторону, противоположную повороту, что и произошло на участке в Приморье от Лазо до Красного Оленевода, когда в авто находилось 4 человека. Корму занесло где-то на метр. И это на скорости в 60-80 км/ч. Выравнивать авто пришлось добавлением газа и подруливанием в сторону сноса задней оси.

На этом Солярисе невозможно спокойно ехать, его нужно пилотировать, иначе он может выкинуть какой-нибудь фортель, а заодно и себя самого в кювет.

Дорога от Улан-Удэ до Читы выдалась, наверное, самой нудной и изнурительной из-за её дорожного покрытия — волнующий, с рубцами асфальт. Если на этом отрезке ехать со скоростью 80 км/ч, то всё ок, но начинаешь засыпать. Если ехать со скоростью 100 и более км/ч, сон как рукой снимает, но от поездки появляется ощущение дискомфорта с повышенным впрыском адреналина в кровь. Здесь-то мы и выявили ещё одну проблему Соляриса, а точнее его техническое состояния — неработающие амортизаторы! На волнах зад сильно раскачивало и даже подбрасывало, а на скорости в 100 и более км/ч возникало ощущение, что ты едешь на телеге. Ход амортизаторов и так не большой, так они ещё и не работали, корму подбрасывало даже на маленьких неровностях. Всё это добавляло незабываемых ощущений экипажу от пилотирования этого авто!

На Hyundai Accent Hatchback (2003-2005), о котором я писал выше, проблем со сносом задней оси не наблюдалось. Считаю, что кроме современного дизайна Сорярис ничем не выигрывает у Акцента 2004 года выпуска, разве что сиденья у него удобнее. Да и дизайн Акцента в кузове хетчбэк 2003-2005 считаю весьма удачным. Странно, что выпускали его всего два года. Свет же у Акцента лучше, чем в Солярисе, несмотря на то, что был адаптирован к правостороннему движению. Если бы сейчас Hyundai на ряду с Solaris выпускал Accent Hatchback модельного ряда 2003 года, и продавались бы они по одной цене, то выбрал бы я всё же Accent Hatchback, вот только сиденья бы я туда перетащил из Solaris :) Так что эволюция, по моему мнению, произошла только в дизайне, и не более того. По крайней мере, новый Солярис не стал лучше старого и проверенного временем и дорогами Акцента.

Считаю Солярис чисто городским (хоть и обзорность хромает) асфальтовым автомобилем, с короткими ходами подвески, молодёжным, стремительным дизайном, продуманной эргономикой и интерьером. Если Hyundai действительно исправил проблему задней оси, то этот автомобиль всерьёз можно рассматривать для личного пользования, на котором и по трассе можно двигаться длительное время, не утомляясь.

 
Полярис в Агинском

 
mrsad & roboroma тестируют Solaris в окрестностях Могочи

Дмитрий Dim2k

 

Другие записи блога

Комментарии

  
Пенза
Сообщений: 391
на последней фотке низковато сидит
31
 
Ответить
    
Кострома
Сообщений: 1726
Не сломался? Скукотаааа
Kia Spectra
LADA Largus
Проданы:
Toyota Avensis T22 2.0 3s-fe
Honda CR-V III 2.4 k24z6 (USA)
39
6
Ответить
  
Сообщений: 14
На фотке днища видно, что задние амортизаторы мокрые. Наверное, вытекли уже и поэтому не держит дорогу машина.
Хотя как-то странно выглядят амортизаторы: пыльник мокрый, а низ сухой...
29
3
Ответить
     
Nakhodka
Сообщений: 3472
И даже не ушатали? =)))
I pulled a fortune - something women, something to drink; the rest was spent without any sense.
16
2
Ответить
     
Уфа
Сообщений: 3064
Ну вот-же, проехали как люди, ничего не ушатали!!! Молодцы, пусть ваша поездка будет наглядным примером как надо ездить а не летать из ямы в яму.
"Хочешь изменить мир - начни с себя!!!"
37
1
Ответить
    
Недалеко...
Сообщений: 52
Ни диска ни замяли, ни даже покрышку не порвали??! Чудеса!
Видимо отнеслись, как к своему авто, молодцы!
38
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 218
Подскажите, а сейчас разве можно проехать по федералке до Владика? ... вроде же Амурскую обл. там затопило и трассу тож.
Мой отзыв: Honda Partner 2001
4
2
Ответить
 
рядом с Челябой
Сообщений: 6735
Уважаемые дромотестеры и дромописцы. Не надо навешивать на зеркало талисманов. Талисманы и прочие предметы в районе ветрового ограничивают обзорность, отвлекают внимание и подают ПЛОХОЙ ПРИМЕР читателям дрома.
А с эстетической точки зрения - просто колхоз.
SF5 1997 атмо мех пр + ИЖ6.114
Мой отзыв: Subaru Forester 1997
72
12
Ответить
     
Чита
Сообщений: 82902
Молодцы
GET BIG OR DIE.
1
5
Ответить
 
38 RUS
Сообщений: 5612
Сергей к522рв02:
Ну вот-же, проехали как люди, ничего не ушатали!!! Молодцы, пусть ваша поездка будет наглядным примером как надо ездить а не летать из ямы в яму.
все. больше дромомобиль им не дадут.
Subaru Outback 3.0R 04

http://baza.drom.ru/user/NehalemEX/
30
 
Ответить
   
ЮФО-СПБ
Сообщений: 934
Предпоследнее фото "Полярис в Агинском"??? :)
6
1
Ответить
  
Сообщений: 483
Висюльки на стекле - жесть колхозная!!
27
6
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 177
Что то на дромомобили вся флора ополчилась. То быки кидаются, то птички камикадзят
6
1
Ответить
 
РФ, чаще в 54 регионе
Сообщений: 7507
gena586:
На фотке днища видно, что задние амортизаторы мокрые. Наверное, вытекли уже и поэтому не держит дорогу машина.
Хотя как-то странно выглядят амортизаторы: пыльник мокрый, а низ сухой...
Накануне в Благе прошёл сильный дождь и мы добирались до шиномонтажки вплавь :) поэтому-то пыльники и мокрые.
Не летайте на железных конях, для полётов существуют железные птицы!
1
 
Ответить
 
РФ, чаще в 54 регионе
Сообщений: 7507
kam2009:
Подскажите, а сейчас разве можно проехать по федералке до Владика? ... вроде же Амурскую обл. там затопило и трассу тож.
Мы проезжали ещё до потопа, да и затопило там сейчас отрезок трассы Хабаровск-Комсомольск-на-Амуре , а там не ездили.
Не летайте на железных конях, для полётов существуют железные птицы!
1
 
Ответить
 
РФ, чаще в 54 регионе
Сообщений: 7507
sub174:
Уважаемые дромотестеры и дромописцы. Не надо навешивать на зеркало талисманов. Талисманы и прочие предметы в районе ветрового ограничивают обзорность, отвлекают внимание и подают ПЛОХОЙ ПРИМЕР читателям дрома.
А с эстетической точки зрения - просто колхоз.
Нам этот талисман не мешал, т.к. внутри его практически не было видно, да и сняли мы его по приезду на базу. Теперь он охраняет семейный очаг :)
Не летайте на железных конях, для полётов существуют железные птицы!
2
 
Ответить
 
РФ, чаще в 54 регионе
Сообщений: 7507
exter:
Предпоследнее фото "Полярис в Агинском"??? :)
Как никак около 4,5тык вместе с Поло проехали, отсюда и название :)
Не летайте на железных конях, для полётов существуют железные птицы!
1
2
Ответить
 
РФ, чаще в 54 регионе
Сообщений: 7507
yyarikk:
Висюльки на стекле - жесть колхозная!!
Пожалуй соглашусь, поэтому и повесели талисман так, чтобы он не мешал и не раздражал.
Не летайте на железных конях, для полётов существуют железные птицы!
2
1
Ответить
    
Кострома
Сообщений: 1726
sub174:
Уважаемые дромотестеры и дромописцы. Не надо навешивать на зеркало талисманов. Талисманы и прочие предметы в районе ветрового ограничивают обзорность, отвлекают внимание и подают ПЛОХОЙ ПРИМЕР читателям дрома.
А с эстетической точки зрения - просто колхоз.
Это разве не "вонючка" ?)
Kia Spectra
LADA Largus
Проданы:
Toyota Avensis T22 2.0 3s-fe
Honda CR-V III 2.4 k24z6 (USA)
 
1
Ответить
 
РФ, чаще в 54 регионе
Сообщений: 7507
s_ilya:
Что то на дромомобили вся флора ополчилась. То быки кидаются, то птички камикадзят
Сами диву даёмся )
Не летайте на железных конях, для полётов существуют железные птицы!
1
 
Ответить
 
РФ, чаще в 54 регионе
Сообщений: 7507
hondacrv2011:
Это разве не "вонючка" ?)
Нее, этот "боксёр" не вонял )))
Не летайте на железных конях, для полётов существуют железные птицы!
3
1
Ответить
 
РФ, чаще в 54 регионе
Сообщений: 7507
Eulogy:
на последней фотке низковато сидит
В авто два человека (около 130кг) и полный багажник шмоток (см.фото).
Не летайте на железных конях, для полётов существуют железные птицы!
1
1
Ответить
 
РФ, чаще в 54 регионе
Сообщений: 7507
Nehal:
все. больше дромомобиль им не дадут.
Да, об этом-то мы и не подумали :(
Не летайте на железных конях, для полётов существуют железные птицы!
4
 
Ответить
     
Ufa
Сообщений: 2292
как то давно лет 5 назад поглядывал на соларис - думал купить (по незнанию ттх об автомобиле) Слава Богу искушение быстро прошло ну наф его... Цветной фантик с китайским пихлом..
16
19
Ответить
 
РФ, чаще в 54 регионе
Сообщений: 7507
x-Rust:
как то давно лет 5 назад поглядывал на соларис - думал купить (по незнанию ттх об автомобиле) Слава Богу искушение быстро прошло ну наф его... Цветной фантик с китайским пихлом..
А пихло-то чем не устроило? Нормально, ровно работает.
Не летайте на железных конях, для полётов существуют железные птицы!
13
2
Ответить
 
рядом с Челябой
Сообщений: 6735
hondacrv2011:
Это разве не "вонючка" ?)
Не, это путь к интерьеру правильного пакистанского автобуса http://varlamov.me/img/pak_avt...
SF5 1997 атмо мех пр + ИЖ6.114
2
 
Ответить
 
РФ, чаще в 54 регионе
Сообщений: 7507
sub174:
Не, это путь к интерьеру правильного пакистанского автобуса http://varlamov.me/img/pak_avt...
Шикарный басик, для Пакистана конечно же. В Пакистане иные просто не приживаются, у них культура иная.
Не летайте на железных конях, для полётов существуют железные птицы!
 
 
Ответить
     
Ufa
Сообщений: 2292
Dim2k:
А пихло-то чем не устроило? Нормально, ровно работает.
одноразовый - дюраль безгильзовая... хотя щас все эту тему подхватили
3
12
Ответить
    
Сообщений: 1730
sub174:
Уважаемые дромотестеры и дромописцы. Не надо навешивать на зеркало талисманов. Талисманы и прочие предметы в районе ветрового ограничивают обзорность, отвлекают внимание и подают ПЛОХОЙ ПРИМЕР читателям дрома.
А с эстетической точки зрения - просто колхоз.
Полностью согласен!
Но вот суда по результатам - талисманчег-то работает. Ничо не отвалилось. Хгы хгыы хе хе.
3
 
Ответить
    
Сообщений: 1618
Автор весьма точно дал определение автомобилю - городское авто, не для трасы. И провел правильную параллель с акцентом по конструктиву. Оно так и есть, солярис продукт широкого потребления
Warum so eine gro?e Mitsubishi Spiegel? Um zu sehen, wie es vor Volkswagen.
4
 
Ответить
  
Сообщений: 14
x-Rust:
одноразовый - дюраль безгильзовая... хотя щас все эту тему подхватили
Прошли те времена, когда мотор можно было на трассе за пару дней перебрать...
Может и к лучшему? Пусть каждый своим делом занимается, сервисы растут, у людей есть работа, экономика вверх!
А с другой стороны: прошлой зимой пришлось перебирать половину двигателя ЯМЗ-238. За три вечера вдвоем управились, сэкономил половину месячной зарплаты.
2
 
Ответить
     
Томск
Сообщений: 69
0 проблем - и это главное !
5
 
Ответить
   
Пермь
Сообщений: 746
Скажу в защиту соляриса. Покупал с такой же задней подвеской как и дрома. 1-2 человека не напрягало, а вот под нагрузкой начинал прыгать и пробивать стойки. Недавно поменял стойки на аналог (каяба). Пару дней назад проехал 1000км по дороге Пермь-Киров-Пермь. Ведет себя хорошо, зад не прыгает. В кирове сделал трясучку, результаты одинаковые что передняя, что задняя. Так что все гут при замене. А вообще, все зависит от водителя.
5
1
Ответить
   
Пермь
Сообщений: 746
И кстати астра прокатился на моем солике с помененными амортизаторами при встрече с альмерой
 
 
Ответить
 
РФ, чаще в 54 регионе
Сообщений: 7507
Skulv:
И кстати астра прокатился на моем солике с помененными амортизаторами при встрече с альмерой
И? Какие ощущения испытал? Что-то он ничего об этом не рассказывал и не писал.
Не летайте на железных конях, для полётов существуют железные птицы!
 
 
Ответить
Орёл
Сообщений: 3
" Если Hyundai действительно исправил проблему задней оси, то этот автомобиль всерьёз можно рассматривать для личного пользования, на котором и по трассе можно двигаться длительное время, не утомляясь."

Hyundai переработал подвеску, а если купить авто с пакетом безопасность или комплектацию фэмили то в авто присутствует EPS которое может вытянуть авто из любой ***ы, заставляя поверить в чудеса, а всего лишь физика... Головной свет улучшили поставив прожекторные линзы, не хватает только что бы они поворачивались... но это был бы совсем другой бюджет...
3
1
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1466
самое интересное, то что машина прошла без поломок (битье машины об окружающие предметы поломкой не возможно считать) и все одно, недовольны и говорят что сыпятся, денег на ремонт не насобираешь.
по поводу света, у меня рио - очень доволен, может свет стал хуже после того, как фары "восстановили" народные умельцы? и они теперь в пол смотрят))
Мои отзывы: Kia Rio 2012, Nissan March 2002
2
 
Ответить
   
Пермь
Сообщений: 678
x-Rust:
как то давно лет 5 назад поглядывал на соларис - думал купить (по незнанию ттх об автомобиле) Слава Богу искушение быстро прошло ну наф его... Цветной фантик с китайским пихлом..
Где ж на него 5 лет назад можно было поглядывать? Его с февраля 2011 продавать только начали.
11
 
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 691
Отчет о пробеге Новосибирск—Приморье: 7 дней, 7 тысяч км.
Не совсем понятно -откуда взялась еще одна 1000км. ?
Владивосток-Кемерово -5870км (+ - 350км.)
Земельный участок не дорого :вода,свет,туалет в бане,нефтяная скважина 5500куб/м.час.
 
1
Ответить
 
РФ, чаще в 54 регионе
Сообщений: 7507
сергей197013:
Отчет о пробеге Новосибирск—Приморье: 7 дней, 7 тысяч км.
Не совсем понятно -откуда взялась еще одна 1000км. ?
Владивосток-Кемерово -5870км (+ - 350км.)
Мы не просто перегоняли автомобиль, мы путешествовали, заезжали в населённые пункты, в том числе и находившиеся в стороне (Берёзовский, Агинское, Благовещенск) от основного маршрута, да и по самим городам тоже кое какой километраж накрутили. И ехали мы немного дальше Владивостока, к Преображенью. Вот и накрутили 7 тык.
Не летайте на железных конях, для полётов существуют железные птицы!
1
 
Ответить
     
Сообщений: 3102
Эх, ребята, не оправдали вы надежд многих...., хоть бы пару-тройку колёс угробили что-ли..
2
 
Ответить
   
Казань
Сообщений: 32408
Dim2k:
Считаю Солярис чисто городским (хоть и обзорность хромает) асфальтовым автомобилем, с короткими ходами подвески
бгг, а у акцента прям раллийная подвеска ))
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 90Hp 2018г.
 
 
Ответить
TTS
  
Липецк
Сообщений: 9316
нету экшена, пойду про калину почитаю))
________________
3
 
Ответить
 
РФ, чаще в 54 регионе
Сообщений: 7507
rmx116:
бгг, а у акцента прям раллийная подвеска ))
А вы не знали? ) Акцент даже в WRC выступал. http://aldreamteam.ru/hyundai-... Естественно это совсем иная комплектация и компановка, но всё же.
Не летайте на железных конях, для полётов существуют железные птицы!
1
 
Ответить
 
рядом с Челябой
Сообщений: 6735
olegt:
Полностью согласен!
Но вот суда по результатам - талисманчег-то работает. Ничо не отвалилось. Хгы хгыы хе хе.
Очень хорошо. Поздравляю. Один из немногих позитивных отзывов. Побольше бы таких, а то тут сломалось, там развалилось и на ровном месте ДТП.

Я у себя в форе нашел талисман - монета 100 иен между битумной мастикой и шумкой пола у ног водителя.
Жена сказала : положи обратно.
Я: так по русской традиции пробку от шампанского в салоне прячут.
Жена: монета надежнее.
SF5 1997 атмо мех пр + ИЖ6.114
 
 
Ответить
  
NSK
Сообщений: 468
чет как то маловато, за 7 тыщ можно ми больше фоток и текста накидать, так что давайте чтобы интереснее читать было!!!!!!!!!
1
 
Ответить
 
РФ, чаще в 54 регионе
Сообщений: 7507
Это техничский блог, поэтому тут только про автомобиль и написано. Что касается самого автопутешествия, то рассказ о нём планируется, но уже в разделе автопутешествия и не сразу :)
Не летайте на железных конях, для полётов существуют железные птицы!
 
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1842
Dim2k:
Это техничский блог, поэтому тут только про автомобиль и написано. Что касается самого автопутешествия, то рассказ о нём планируется, но уже в разделе автопутешествия и не сразу :)
Будет издан отдельной книгой. Скорее даже трехтомником. Одна книга сам рассказ и еще две книги комментов.
УАЗ-3163 Патриот, Limited, РБП "Тюлень", Золотой лист, 2014 г.
 
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 651
Держится молодцом.
Real estate Все операции на рынке недвижимости 8-913-173-55-53
 
 
Ответить
482
    
Сообщений: 1274
Как это 0 проблем? Ярых кореяфобов удар хватит, ведь по их мнению она должна была развалиться и сгнить тысячам где-то к 10 пробега)))
Я на что плачу налоги?!Вова, Дима! Где дороги?!..
3
 
Ответить
 
РФ, чаще в 54 регионе
Сообщений: 7507
482:
Как это 0 проблем? Ярых кореяфобов удар хватит, ведь по их мнению она должна была развалиться и сгнить тысячам где-то к 10 пробега)))
Ну как-то так, едет автомобиль :)
Не летайте на железных конях, для полётов существуют железные птицы!
1
 
Ответить
  
Уссурийск
Сообщений: 12242
Ехал на Байкал и встретил Хундай на трассе Хбр-Чита
"Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом."
Мои отзывы: Toyota Prius 2008, Toyota Ipsum 1998
 
 
Ответить
 
РФ, чаще в 54 регионе
Сообщений: 7507
Nikitamr:
Ехал на Байкал и встретил Хундай на трассе Хбр-Чита
А где именно дело было, мы навстречу проехали что ли?
Не летайте на железных конях, для полётов существуют железные птицы!
 
 
Ответить
    
НСК
Сообщений: 36090
надо было А.Лебедева за руль посадить, он бы его до Кемерово ушатал уже, еще тот умелец...
 
 
Ответить
 
РФ, чаще в 54 регионе
Сообщений: 7507
alex454:
надо было А.Лебедева за руль посадить, он бы его до Кемерово ушатал уже, еще тот умелец...
История не терпит сослагательных наклонений. У А.Лебедева ещё всё впереди!
Не летайте на железных конях, для полётов существуют железные птицы!
 
 
Ответить
    
Павловск
Сообщений: 1314
сейчас у соляриса совсем другая подвеска сзади. да и свет другой. стоял как-то у себя в городе около ленты, на своем солярисе, ночью. подъезжает солярис, разговорились с чуваком, говорит, в первых выпусках и подвеска ниочем, и свет тоже не айс. посмотрел на мой свет (я взял свою в мае 2012), говорит, лучше намного. да и сколько вы раз ей морду делали? мож уже светит куда попало... дорогу самолетам освещает наверное)))
у меня на солярисе нет проблем ни с подвеской, управляемостью, ни со светом. когда перегорела одна лампочка ближнего света, отключил систему постоянного ближнего света, поставил диодные ДХО по всем правилам, чтоб попусту не жечь ближний свет, и поменял лампочки в фарах на Филлипс КристалВижн. сейчас вообще ништяк!
+7-961-989-15-11
 
 
Ответить
    
колумБийск
Сообщений: 38817
7 дней,7 тысяч и ноль проблем-просто здорово!
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Что это такое?

Дром.ру продолжает тестировать собранные в России иномарки. В этот раз у нас на испытании Хендай Солярис, он же — Hyundai Solaris, Хундай Солярис, Хендэ Солярис и т.д.

Hyundai Solaris — один из самых популярных в России автомобилей в бюджетном секторе. Приятное сочетание цены и внешнего вида сделало его одним из бестселлеров рынка. Нам захотелось детально разобраться в достоинствах и недостатках этой машины, поэтому Drom.ru инкогнито купил Солярис в одном из московских автосалонов. Приобретена была комплектация Классик с кондиционером и зимним пакетом.

В октябре 2013 года наш тест-драйв был завершён. На пробеге в 70 000 килметров мы продали автомобиль с аукциона. Подробнее можно прочесть тут.

Примечание. Каждый пост в блоге отражает мнение конкретного человека, эксплуатирующего автомобиль в тот или иной момент времени, и может не совпадать с мнением редакции в целом. Именно за счет множества мнений разных людей мы пытаемся получить общую взвешенную картину.   



Читайте также другие автоблоги на Drom.ru:

Блог КИА Рио Х-Лайн
Блог Лада Веста Кросс
Блог Фольксваген Тигуан
Блог Хендай Солярис
Блог УАЗ Патриот
Блог Рено Каптур
Блог Хендай Крета
Блог Лада Х-рей
Блог Lada Vesta
Блог Great Wall Hover H3
Блог Skoda Rapid
Блог Лады Калины 2 Универсал
Блог УАЗ Патриот
Блог русской Мазды 6
Блог Гранты Спорт
Блог Ниссан Альмера
Блог Рено Дастер
Блог Лада Гранта
Блог Фольксваген Поло
Блог Лада Калина Спорт
Блог русского Х-Трейла
Блог русской Камри


Дополнительно о Hyundai Solaris на Drom.ru:

Купить Hyundai Solaris
Отзывы владельцев Hyundai Solaris
Новости Hyundai Solaris